Представители марки в Петербурге должны продать полтысячи машин уже в этом году, и это притом, что дилерская сеть в городе фактически начала строиться с нуля недавно. Около года Lifan искал партнера в России. Пока в феврале 2007 года был подписан тройственный договор о сотрудничестве между ГК «Автомир», черкесским заводом Derways и китайской Lifan Industry Group. В то время как Derways налаживал производство модели Lifan Breez, «Автомир» в статусе эксклюзивного дистрибьютора занимался построением дилерской сети. В октябре 2007 г. он первым начал торговать автомобилями Breez в Петербурге. В январе 2008 г. представлять китайский бренд в городе также стала компания «Интей Авто».

В июле того же 2008 года в Черкесске состоялось открытие нового производства полного цикла мощностью 20-25 тыс. автомобилей в год. Но вскоре грянул кризис, и продажи автомобилей Lifan стали падать. В конце 2009 г. ГК «Автомир» приняла решение о временном прекращении деятельности по дистрибуции автомобилей Lifan на территории РФ. «Решение было принято в связи с негативным влиянием мирового экономического кризиса на российский автомобильный рынок. Это решение стало частью антикризисной программы Группы компаний «Автомир», - прокомментировали в автохолдинге. За два с лишним года трехстороннего сотрудничества было собрано и реализовано около 8 тыс. седанов Lifan Breez.

С 2010 года эксклюзивным дистрибьютором марки Lifan стало ООО «АК Дервейс». Предприятие заново взялось отстраивать дилерскую сеть в Петербурге. В начале года статус официальных дилеров получили «SPB-Motors» и «Амити-Моторс».

Уже в 2010 году дистрибьютор рассчитывает реализовать в Петербурге полтысячи автомобилей Lifan. По словам Алексея Сорокина, директора по продажам ООО «АК Дервейс», такие планы основаны на росте рынка. К слову, в 2008 г. своих владельцев нашли 315 автомобилей этой марки, а в 2009 г. – всего 66. Хотя в целом по России в 2009 г. продажи сократились не так значительно - на 44%

«Судя по резкому подъему спроса на все марки автомобилей, который сейчас ощущается практически у всех дилеров, можно с уверенностью заявить, что продажи Lifan в 2010 году можно прогнозировать с позитивным креном», - считает Игорь Назаров, директор автоцентра «SPB-Motors».

На сегодняшний день у марки Lifan в наличии только две модели, причем обе С-класса, - Breez и Solano. Lifan Breez - это адаптированное для нашего рынка название модели Lifan 520. Автомобиль представлен в исполнении «седан» и «хэтчбек». В начальных комплектациях их можно купить за 289 тыс. руб. и 300 тыс. руб. соответственно. На более дорогих версиях предусмотрены ABS+EBD, две подушки безопасности, кожаный салон, литые диски и др.

В марте этого года стартовали продажи модели Solano, которая также производится по полному циклу на заводе в Черкесске. Седан класса C+ с двигателем 1,6 литра стоит 355 770 рублей. В единственную пока комплектацию входят ABS, две подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистема и бортовой компьютер. Гарантия на автомобиль составляет 2 года или 50 тыс. км пробега.

По словам Игоря Назарова, обе модели пользуются равным спросом, поскольку полностью вписываются в образ компактного, недорогого, экономичного и надежного автомобиля. На «Дервейсе» основными конкурентами своих автомобилей считают Daewoo Nexia, Geely MK, ZAZ Chance и Lada Priora. Всего, по словам представителя «АК Дервейс» Алексея Сорокина, в 2010 г. на российском предприятии будет выпущено 11 тыс. автомобилей Lifan, а в 2011 г. производство увеличится до 15 тыс. шт.

В настоящее время китайский производитель ведет разработку нескольких новых моделей, которые впоследствии появятся и на российском рынке. Уже в этом году будет представлен компактный автомобиль класса «A» (Lifan 320).

К осени 2010 года модели Solano и Breez будут оснащаться вариатором. Также под брендом Lifan разрабатывается кроссовер. «С расширением модельного ряда к Lifan придет и истинная популярность. Все-таки 2 модели для бренда - это маловато. Особенно актуальны будут версии с АКПП», - убежден Игорь Назаров.

Кстати: