Сильно прогрессирующая в последнее время компания Lifan подготовила еще один «снаряд», которым намерена торпедировать своих прямых конкурентов на российском рынке. В 2012 году, после прохождения необходимой в подобных случаях сертификации, стартуют продажи первого в линейке Lifan кроссовера – X60.
X60, как вы понимаете, сугубо китайское обозначение автомобиля. В России, скорее всего, вседорожник получит оригинальное название. И это нормальная практика - вспомним хотя бы историю с такими моделями, как Smily (в КНР малыш продается под индексом Lifan 320) или Solano (Lifan 620).
«Икс шестидесятый» на родине уже продается - с лета текущего года. И, как заявило на встрече с российскими журналистами руководство Lifan Motors, расходится весьма активно. Жителям Поднебесной автомобиль доступен по цене 12 150 долларов. Согласитесь, действительно доступен. Каковой окажется цена в рублях – покажет время. Но то, что Lifan X60 больно наступит на ногу ныне у нас популярному Chery Tiggo (или по-таганрогски - Vortex Tingo) – факт, не требующий словесных перебранок.
Корреспондент 110km.ru в числе первых россиян смог не только воочию лицезреть кроссовер, но и почувствовать его в движении. Пусть импровизированный, скоротечный и без сворачивания на бездорожье, но все-таки тест-драйв. Полигон сборочного завода Lifan Motors в городе Чунцин чисто номинальный - маленький, всего лишь с одним крутым поворотом и коротенькими «взлетками». Правда, присутствует «зубодробительный» отрезок, призванный «дегустировать» настройки ходовой части испытуемых автомобилей.
Представители Lifan Motors не скрывали своего удивления тем, как нещадно и агрессивно российские журналисты «пробовали на вкус» еще не обкатанных «скакунов». Внешне спокойные, китайцы рты открывали от нашего «автородео». Мне показалось, у них вырвется сердце при виде того, как в очередном «полицейском развороте» из-под (опять-таки made in China) резины возникало серо-голубое облако дыма, моментально окутывавшее значительную площадь стоянки. Или когда очередной лихач с европейским разрезом глаз совершал скоростной вираж в грязной луже – на радость своим же коллегам, щелкавшим в этом момент затворами «зеркалок».
Способен ли X60 ехать быстро? Вопрос имеет относительный характер. Для 1,8-литрового бензинового мотора, спроектированного «лифановцами» в содружестве с инженерами британской фирмы Ricardo, 133 сил, наверное, маловато. Чего-то действительно выдающегося движок в ходе наших заездов не продемонстрировал. Однако, пройдя второй-третий десяток «колец» пришло понимание: 1.8 VVT тянет добротно — насколько это ему позволяют 168 Нм.
Сносным можно охарактеризовать привод 5-ступенчатой механической коробки передач, да и сцепление работает без особых нареканий. Главное, что автомобиль адекватно управляется и нормально тормозит. Для первого кроссовера еще молодой и, скажем честно, малоопытной автокомпании - это уже гут. Рулевому колесу, конечно же, не хватает обратной связи. Наблюдается некоторый крен в повороте. Впрочем, у сидящего за этим самым рулем нет необходимости судорожно вцепляться в него перед очередным скоростным поворотом и понижать адреналин до уровня флегматичного, ожидая непредсказуемый занос.
Передний «МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости и задняя подвеска с пружинами переменной жесткости позволили, как утверждают китайцы, добиться комфортной езды по всем типам покрытия. Верится охотно, поскольку эти ребята от года к году прогрессируют с технической точки зрения. Вот если бы еще «пластиковые» колеса местного производства заменить на что-либо более резиновое, да и систему привода колес желательно дополнить версией 4x4. Но, думается, когда Lifan X60 займет свое место на конвейере черкесского завода Derways, на эти моменты все же будет обращено должное внимание.
Генеральный директор Lifan Motors г-н Му заявил нам, что все производимые новинки испытываются на севере Китая, где зимой температура воздуха нередко опускается до -40 градусов. «Мы настоятельно требуем, чтобы наши машины в обязательном порядке проходили предпродажные испытания на российских полигонах», - заявил Гн Му.
По его словам, некоторые детали, примененные в конструкции X60, - «БОШевские». На заводе в настоящее время постоянно присутствуют 2 немецких сотрудника Bosch, которые контролируют процесс сборки. В целом же, X60 перенял традиционные для китайцев технологии, - японские. И внешний вид нового кроссовера Lifan лишний раз это доказывает.
Как и в случае с Tiggo, в экстерьере X60 можно разглядеть нотки старого RAV4. Разве что у «лифановского» кроссовера на 9 см больше колесная база (2600 мм), он на 10 см длиннее (4325 мм), на 2 см шире (1790 мм) и на 1 см ниже (1690 мм). Да и оформление передка X60 куда интереснее. Чего стоит одна лишь радиаторная решетка X60! Песня! В плане снаряженной массы вседорожный Lifan примерно такой же (1330 кг), как и Chery/Vortex. Да и не всегда ровные стыки кузовных панелей также роднят двух «китайцев».
«Икс шестидесятому» можно отдать должное за внутренний простор. Задние пассажиры ростом выше среднего вряд ли будут стеснены в пространстве как над головой, так и в ногах. Да и те, что размещаются на передних креслах, также не толкаются плечами – опять-таки благодаря колесной базе. 405-литровый багажник вполне удобен — нормальный проем, не слишком высокая погрузочная высота. Разве что дверь багажника, равно как и боковые двери, открываются/закрываются «не по-японски». Эту болезнь китайским автопроизводителям излечить, похоже, еще непросто. Дело времени, наверное.
Салон кроссовера должен оставить у россиян неотталкивающее впечатление. Это касается как расположения приборов, так и работы вертушек, кнопок, роликов и т.п., которые работают без скрипа, рывков и заеданий. Более-менее сносная подгонка пластика, который, как ни странно, фенолом не отдает, хотя, признаться, мы ожидали именно такого запаха. Сиденье водителя, в целом, удобное. Но очень хотелось бы, чтобы цвет обивки не оказался монопольно-светлым – климат в России совсем иной, нежели в южном Китае.
Несмотря на вполне приемлемую цену, Lifan X60 недурно экипирован - в стандартное оснащение входят системы ABS/EBD, электрические зеркала, кожаный салон и т.п. Здесь никакого откровения мы не обнаружили. Как поется в одной попсовой песенке начала 90-х, «…это – Китай».
Технические характеристики Lifan X60:
Габариты, мм 4325x1790x1690
Колесная база, мм 2600
Клиренс, мм 179
Размер шин 215/65 R16
Объем двигателя, куб см 1794
Мощность, л.с. при об/мин 133/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 168/4200
Макс. скорость, км/ч 170
Средний расход топлива, л/100 км 8,2
Привод передний
Автор благодарит российское Представительство Lifan Motors и лично Анастасию Чугуевскую за организацию поездки
Россияне купили в апреле 808 Infiniti
В апреле 2012 года усилиями российских дилеров Infiniti было реализовано 808 люксовых автомобилей. По сравнению с результатами апреля прошлого года, рост продаж составил 108%.
Продажи Nissan выросли на 21 процент
Результаты продаж Nissan в России за апрель 2012 года составили 11 806 автомобилей, и это притом, что в апреле 2011-го было продано 9 767 автомобилей. Таким образом, рост составил 21%.
В новом рабочем костюме
С 22 марта 2012 года все дилерские центры SsangYong принимают заказы на обновленный пикап Actyon Sports. Реальные продажи нового автомобиля стартуют, что называется, на наших глазах. Сказать, что автомобиль имеет какой-то сумасшедший спрос, нельзя. Тем не менее, первые штучные партии, которые либо уже поступили к дилерам, либо на подходе, зарезервированы.
Баварская «копейка». Теперь с тремя дверями
BMW Group представляет новый вариант кузова BMW 1 серии. Последняя версия 3-дверной модели подчеркивает спортивные характеристики баварского компакт-автомобиля.
Пикап Great Wall Wingle претерпел кардинальный рестайлинг
Great Wall Wingle 5: перезагрузка, перевоплощение, перерождение, преображение и трансформация. Одним словом – рестайлинг… Китайцы круто взялись за дизайн, и в этомчто-тоесть. Да, получилась перепевка старой песни, и здесь абсолютно отсутствует национальный колорит, но почему-товсе равно приятно.
Седаны Lada Granta снова можно заказать по Интернету
АВТОВАЗ объявил о приеме предварительных заказов на новые Lada, которые автогигант выпустит в июле 2012 года. Бюджетные седаны Granta вновь появились на виртуальном «прилавке».
Toyota LC200: с высоты положения
Последовательность подчас способна заменить оригинальные конструкторские находки. В развитии самого культового автомобиля марки Toyota - Land Cruiser, дебютировавшего еще в 1967 году, японцы исповедуют именно этот принцип.
Высокие показатели продаж Kia в России и в мире
В апреле 2012 года в России продано 17 305 автомобилей Kia. По сравнению с тем же месяцем 2011 года продажи компании выросли на 23%. Самой продаваемой моделью остается Rio – 8 100 автомобилей. За ней с показателем 3 009 единиц следует Sportage. Третье место занимает cee’d – 2 060 автомобилей.
Баварцы отчитываются о росте
BMW Group увеличила продажи в апреле 2012 года на 6,1%. В общей сложности за прошедший месяц было продано 145 505 автомобилей под брендом BMW, MINI и Rolls-Roys (в апреле 2011 года этот показатель составил 137 195 шт.).
Renault выезжает за счет столичной сборки
Согласно данным Ассоциации Европейского Бизнеса, по итогам апреля и за период с января по апрель 2012 года Renault стала иностранной маркой №1 на российском рынке. Доля бренда на рынке на конец апреля составляет 6,9%.
